4/ 5stars

フレームの既存の穴に特殊ナットで固定するだけなので難しくは無いです。フロントも同時装着しましたが車体がガッシリして安定感が増して良い感じです。

5/ 5stars

シンプルなデザインの物を探していたのでかなり良い感じになりました！長い物をよく積みますので出来るだけパイプがボディに近いのも良いです！取付もすぐにできました！

3/ 5stars

GT 2.0JTS に取り付けました。 前足のバタつきが大人しくなります。 ハイコストパフォーマンス商品です。

5/ 5stars

ボディがシャキッとした感じがします。この価格でこの効果はコストパフォーマンスが高いと思います。

4/ 5stars

◇商品 他のレビューにあったので9年落ちのくたびれたMH23Sスティングレーに取り付けました。 取り付けた翌日に走って思ったのは、変化が分かり易いですが確かに慣れて感覚が薄れると思います。 曲る時に振られると言うか、車体が傾く感じがあってモッサリ曲がっていましたが、後ろの剛性が上がったので後ろが付いてくる操作感になりました。 上部に付けるピラーバー程ガッチリではありませんが、効果はあると思います。 剛性が上がったので段差が響くのと、大きく首を振ろうとすると剛性が邪魔をしてハンドルが重くなります。 ●気になる点 取り付け後に思ったのは上からボルト/バー/ベルト金具/ボディという順番になるんですが、ボルトの広がっている縁に対してバーの締め込み部分の幅が狭めなのか締め込みの最後が渋いです。 トルクレンチ等長い物で締め込まないと振動でガチガチいうので、ボルトを捩じ切らない程度にしっかり締めましょう。

5/ 5stars

"速い配達よい交渉者は皆をお勧めしますありが

4/ 5stars

ノーブランドでもあり製品の出来具合が心配でしたが、全く問題がありませんでした。また装着もなんの支障もなく簡単にできました。

5/ 5stars

ありがとうございました これで、車を強化できます ハンドルリングがかわるのを楽しみにします

4/ 5stars

有りそうで無かったパーツを開発及び発売して頂き、嬉しく思います。装着方法も簡単で、効果も体感出来たので、満足しております。

5/ 5stars

ダンボール敷いて、車両後方から潜っていけば付けれました。ただ13ミリのレンチ、ソケットがあればいいです。メガネレンチしかなく、時間かかりましたが出来ました。

4/ 5stars

商品には問題はないのですが付属のナットの高さが高いので最終の締め付けの際にメガネが入らないので純正の高さが低いナットで締め付けになります。

5/ 5stars

足回りはシャキってします。取り付けて正解です！取り付けは少しだけコツが要りますね！あとはニッサン独特の１８MMのラチェット深い方が要りますね！

3/ 5stars

難なく装着できました。見た目もきれいです。 バーの高さを少し上げ気味に取り付けたので、ちょっとしたフットレストとしても期待できます。あまりあげすぎるとACアウトレットと干渉するので、ほどほどに。 リヤゲート、フロア下２本、そしてヒッチメンバーと補強済みですので、もうおまじないと思っています、 後は、タワーバー装着で終了です。

5/ 5stars

取り付ける際は、片側を締め付けた後にできるだけバーを長めに調節してもう片側を締め付け、取り付けるとマフラーとの干渉を防ぐ事ができました。(純正) 普通に均等に締め付けるとマフラーと干渉してアタフタしましたが、お店のアフターフォローもとても良くて良い買い物ができました。 バー一式買いましたがなかなかチャッキリしました。